碳纤摩擦材料
1 两种摩擦材料
传统的湿式摩擦材料的制造是通过纸桨摩擦材料的配料混合制成节能材料。这种用传统工艺手段制成的纸基摩擦材料在高载荷的使用条件下显示出一些明显的缺点：
（1）与铜基摩擦材料相比节能材料，纸基材料在具有较高的摩擦系数的同时呈现出较差的耐温性；
（2）纸基材料比铜基材料有更好的油兼容性节能材料。但这种兼容性在实际使用中仍嫌不足；
（3）纸基材料的热传导性较差在载荷大的情况下较易在表面产生局部的热斑节能材料。
针对上述问题，解决的办法是采用碳纤作为摩擦材料节能材料。
但是实际上人们并没有广泛地采用碳纤维作为摩擦村料，其主要原因是由于采用碳纤维后摩擦材料的成本太高，一般优质纸基摩擦材料的成本约为每公斤80元，若采用碳纤维，则每公斤的成本高达520元节能材料。
以碳纤维作为摩擦材料能够满足变速器的制动系统的设计要求节能材料，它具有的特点：
（1）动摩擦系数高且恒定；（2）动、静摩擦系数之比接近1：1；（3）磨合周期短；（4）磨损小；（5）抗过载性好；（6）油兼容性好节能材料。
为此给制造者提出了这样的课题：要求改善摩擦材料的性能而又保持产品的原有价格节能材料。
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